Audi A6 3.0 Diesel – Fakten und Neuerungen

In Europa wird die obere Mittelklasse von den deutschen Herstellern Audi mit dem A6, BMW mit dem 5er und Mercedes mit der E-Klasse beherrscht. Der Audi A6 aus Ingolstadt ist von den drei Fahrzeugen das neueste Produkt auf dem Markt und dies seit Anfang 2011. Viele Menschen kaufen sich einen Diesel bei dem Fahrzeug, denn sie sind in der Regel viel und auch schnell unterwegs. Bei dem Audi A6 wird ein 2,0 Liter Diesel mit 177 PS angeboten, der gute Fahrleistungen hat und wenig verbraucht.

Dennoch kommt mit dem vier Zylinder nicht das Gefühl auf, wie bei einem sechs Zylinder Diesel. Den Audi A6 3,0 Diesel gibt es mit 204 und sogar mit 245 PS. Ausgestattet mit dem Allradantrieb quattro und dem Doppelkupplungsgetriebe s Tronic wird eine wunderbare Kombination aus Effizien, Dynamik und Kraft geboten. Bei dem Diesel mit 204 PS liegt bereits bei 1.250 U/min das maximale Drehmoment von 450 Newtonmetern an. Bei dem A6 Diesel mit 245 PS liegt ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern bei 1.400 U/min an. Die Doppelkupplung mit sieben Gängen kann über Schaltpaddel per Hand oder automatisch gewechselt werden. Zu der Serienausstattung bei sämtlichen Modellen des neuen Audi A6 gehört das Start-Stopp-System.

Mit einer eher gelassenen Fahrweise ist es im Alltag durchaus möglich, unter 6 Liter je 100 Kilometer im Durchschnitt zu verbrauchen und dies bei beiden Motorisierungen. Damit dieser geringe Verbrauch trotz der guten Fahrleistungen, der Zylinderzahl und dem Hubraum erreicht wird, liegt das Gewicht von dem Audi A6 in einem geringen Bereich dieser Klasse. Aluminium wurde großzügig verwendet wie beispielsweise bei der Motorhaube und bei den Türen und somit beträgt das Leergewicht knapp über 1.700 Kilogramm. Von dem gesamten Aufbau sind ungefähr 20 Prozent aus Alu und dank weiteren Diätmaßnahmen wiegt der neue A6 rund 80 Kilogramm weniger wie der Vorgänger.

Die Fahrleistungen sind souveräne, das Fahrwerk ist ausgewogen und die Qualität ist fühl- und spürbar. Der neue A6 steht viel dynamischer auf der Straße, denn der vordere Übergang wurde um 8 Zentimeter gekürzt. Besondere Akzente, die sich über die ganze Seite hinziehende Tornadolinie und die lange Motorhaube, wurden sehr gut positioniert. Bereits die schwächere Version benötigt von 0-100 Euro nur 7 Sekunden und erreicht bereits eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Der Basispreis für die schwächere Version liegt bei 48.100 Euro mit quattro und s Tronic. Die stärkere Version hat einen Grundpreis von 51.200 Euro. Die Autos sind nach einer gewissen Zeit relativ günstig zu erhalten, weshalb sich viele Autosuchende Gedanken über einen Kauf von gebrauchten Audis machen.

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